球盟会体育2007年，武汉铁路局面临春运、提速调图、夏季运输、防汛等诸多挑战。以科学发展观和构建社会主义和谐社会战略思想为指导，坚决贯彻落实铁道部党组一系列重要部署。艰苦奋斗，攻坚克难，各项工作取得可喜成绩。

1.成功实施第六次大提速调整，创造客货运输新的历史水平。

球盟会体育一是技术装备水平跃上新台阶。250km/h和200km/h线路延长里程分别达到84km和632km。我国铁路最高水平的动车组、大功率电力机车、列控系统、调度集中系统等技术装备已大量投入使用。增加 10.8% 和 7.5%。

二是在内涵拓展和再生产上实现新突破。经过大规模提速和地图调整，全球边界货车交付对数同比增长10%，其中北京九、交流等主要分流干线增加分别为 12% 和 14.6%。共整合6个调度站和10个货运站中国铁路25k，关闭92条专线，扩建或新建7个战略装载点，3个厂矿实现公路直通企业中国铁路25k，客货机车平均牵引距离分别延长。观内景交流、象屿、宁西等干线142公里、78公里定车次< @九、贯穿至4000吨或4500吨，直达货运列车比例达到40%以上。货车周、中、停时间分别减少0.08天、0.1小时、0.8小时，静载增加0.@ >2吨，机车被拉平。，日车辆公里和日产量分别增加31吨、9公里和3.8万吨。

三是客货运输成效显着。全年乘用车平均使用率提高10个百分点；总货运量和效率大幅提升，日均装载量和货运收入分别增长8%和13.7%。多项运输指标再创历史新高，客运量5125万人次，同比增长5.7%，货运量9729万吨，同比增长8. 2%中国铁路25k，换算成交1579亿吨公里，增长10.5%，运输收入98.2亿元，增长10.4% . 特别是自该局成立以来，货运量年均增长率超过6%，改变了多年来低位徘徊的局面。2.服务经济社会发展大局，提高铁路运输保障水平。在运力紧张的情况下，优先保障重点物资运输，多次顺利完成煤炭、粮食、救灾物资集中应急运输。全年湖北共组织电煤运输2660万吨，增长18%，钢铁、化肥、粮食运输量分别增长6%、14.4%和1 0.0@>9%。客运抓住第六次大提速调图契机，开通北京、长沙、郑州4对动车组列车，上海、杭州、宁波、海南、西藏威海3对直达特快列车、成都等。 武汉到北京、上海、杭州的行车时间分别压缩了1小时48分、7小时27分和8小时25分。新增空调客车6对，翻新绿色皮车60辆，对驻马店、钟祥等69个客运站进行整修改造，进一步改善了旅客出行环境。在全球范围内，12列“三进”列车被评为“红旗列车”中国铁路25k，汉口站被评为文明车站。

球盟会体育3.管理规范加强。一是规范经营行为。以国家审计为契机，认真开展存在问题的自查整改，着力建立长效机制，推动经营管理规范化。二是基础管理进一步加强。深化全面预算管理，抓好预算编制、过程监控、结果考核等关键环节，提升预算管理水平。三是成本控制得到加强。建立财务与业务部门成本联控机制，大力开展节支降耗活动，严格控制重大支出，全年节约机车能耗1206万元，减少物资采购成本5340万元，减少非生产性支出815万元。四是多元化经营稳步发展。适应市场需求，调整经营战略，优化产业结构，加强产业发展，交通运输、物流、房地产、工业制造等重点行业保持平稳发展势头。全年完成运输业务收入1.78.3亿元，同比增长11%；多元化经营收入60.0@>3亿元，增长40.4@>2%。路局位列中国企业500强第197位。全年机车能耗0600万元，减少物资采购费用5340万元，减少非生产性支出815万元。四是多元化经营稳步发展。适应市场需求，调整经营战略，优化产业结构，加强产业发展，交通运输、物流、房地产、工业制造等重点行业保持平稳发展势头。全年完成运输业务收入1.78.3亿元，同比增长11%；多元化经营收入60.0@>3亿元，增长40.4@>2%。路局位列中国企业500强第197位。全年机车能耗0600万元，减少物资采购费用5340万元，减少非生产性支出815万元。四是多元化经营稳步发展。适应市场需求，调整经营战略，优化产业结构，加强产业发展，交通运输、物流、房地产、工业制造等重点行业保持平稳发展势头。全年完成运输业务收入1.78.3亿元，同比增长11%；多元化经营收入60.0@>3亿元，增长40.4@>2%。路局位列中国企业500强第197位。

4.深化内部改革，为企业发展增添活力。一是维修资源布局进一步优化。完善武南内燃机车维修基地功能，加快客车“十大重点维修单位”建设，武南70吨汽车库维修工艺线建成投入使用。二是修缮制度改革扎实推进。维修系统基本实现了集中分配、按型号集中维修，工电系统在推进专业化、集中维修方面取得新进展。三是深化劳动组织整合。实施新的人员配备标准和轮班制度，劳动生产率同比提高15.6%；进一步明确路局、车站的管理权责，理顺经济关系，强化专业化管理，提高路局直管站、路段的办事效率；规范站段内部管理，优化车间和班组设置，推进“三个标准”建设，加强远程车间管理，提高站段管理能力。做好站段不再主持或主持多个经济的工作，规范主辅关系。同时，做好分居办公室的社会职能工作，

5.重点项目建设进展顺利。京广线新陈段改造，武昌站主体工程竣工投入使用，天兴洲大桥、五合铁路、宜湾铁路、武康二线、武汉站等重点工程全面推进有序推进。武汉货车外绕、罗章电化、武汉动车组、汉口站改扩建等项目开工建设。汉口动车组运营站、客运高台、客车维修点、线路安全防护工程等局管工程按期完成。年基本建设和改造投资完成1.64.4亿元。

球盟会体育0.0@>加强教育培训，不断提高职工队伍的整体素质。为适应提速调图的需要，对所有相关人员进行了全面培训。共举办各类培训班492期，培训员工13.20000人。突出动车组司机、随车机械师、列车调度员、车站乘务员等主力列车人员，培养“三人”人员中国铁路25k，组织开展岗位作业，加强实践演练，提高实践技能和应急能力. 完善员工培训、考核、使用、待遇一体化机制，开展主要岗位和星级员工考核活动，从而激发员工学习技能和实践的内在动力。高质量开展技能人才培养考核评价工作。全年新增高级工人3379人，技术人员641人。推荐84名员工参加部高级技师鉴定。@5.9% 增加到 51.2%。

7.以保障提速安全为重点，交通安全基本保持稳定。一是关键时期交通安全得到有效保障。在春运提速调图、暑期出行、防汛等关键时期，以及党的十七大期间，各级领导干部狠抓安全，强化责任保障；二是安全基础全面提升。管理范围内的京广、北京九、武九干线消除了Ⅲ类超限，消除了影响列车运行和客运服务的动车组设备故障，消除了提速段责任事故。积极探索提速安全制度，初步构建武汉局提速安全保障体系。三是安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查整改，着力解决一批影响安全的突出问题。施工安全不稳定局面得到有效遏制。道路死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上。该路段实现了越野人员零死亡，无汛期停车危险，杜绝了影响行车安全的货运事故。安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查整改，着力解决一批影响安全的突出问题。施工安全不稳定局面得到有效遏制。道路死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上。该路段实现了越野人员零死亡，无汛期停车危险，杜绝了影响行车安全的货运事故。安全薄弱环节得到有效控制。深入开展安全生产大检查整改，着力解决一批影响安全的突出问题。施工安全不稳定局面得到有效遏制。道路死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上。该路段实现了越野人员零死亡，无汛期停车危险，杜绝了影响行车安全的货运事故。道路死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上。该路段实现了越野人员零死亡，无汛期停车危险，杜绝了影响行车安全的货运事故。道路死亡人数同比下降70.2%，时速160公里及以上。该路段实现了越野人员零死亡，无汛期停车危险，杜绝了影响行车安全的货运事故。

8.工人的生产生活条件有了新的改善。高度重视提高职工生活质量，去年职代会提出的10条实事已全面落实，职工年人均收入总体增长10.0@>1%比去年同期; 共开工22.8万平方米职工住房，建成2109户；投资1200万元，更新完善文化线、生活线沿线设施。募集资金4471万元，救助困难群众12685人，救助学生1419人，救助医生12578人。积极创造条件，帮助800名多经济企业困难职工实现再就业。坚持源头管理，

球盟会体育2017年11月19日，按照铁路局公司体制改革要求，武汉铁路局正式挂牌，更名为“中铁武汉局集团有限公司”。

球盟会体育2018年，武汉铁路局实现净利润65.49亿元。