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球盟会体育:改革开放40年铁路建设成就总结

返回列表 来源:球盟会体育 发布日期:2022-09-17 11:40
 

球盟会体育“绿色皮车、摇曳、木椅、小方桌……”北京老人倪淑兰还记得,1978年回到河北老家时,她一夜之间坐火车走了200多公里。这两天,女儿给她买了火车票,“到香港要8个多小时!”老太太简直不敢相信。

倪淑兰的感叹背后,折射出40年来中国铁路发展取得的巨大成就。从数量上看,40年来我国铁路营业里程增长144%以上;从质量上看,我国高铁从无到有,成为世界上高铁运营里程最长的国家。 60%;从老百姓的角度来看,获得感更有说服力,大排长龙和肮脏的环境一一消失,高铁上座率持续保持高位。

“中国的铁路太棒了!”坐火车旅行时,能让人赞不绝口。这是对铁路行业40年发展的满意答卷。

球盟会体育记住“绿色汽车”

如今“复兴号”驰骋天下

新中国成立前,我国没有机车制造业。 1949年,我国机车种类多达198种,机车4069台,来自9个国家的30多家工厂。它们被称为中国的“万国万国博物馆”,基本上都是蒸汽机车。

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1974年,东风4型机车出​​厂,标志着我国新一代内燃机车首次亮相,40多年前成为我国铁路机车的主力军。墨绿色的车身和黄色的腰带成为当时铁路的经典标志。

虽然自研机车的问题解决了,但“绿色皮车”确实慢。直到1993年初,全国乘用车平均车速仅为48.1km/h。体验也不好。锅炉、电风扇和真皮座椅是经典配置。热、慢和嘈杂是正常的。 “别”的声音伴随着多少人离家过寂寞的夜晚。

球盟会体育改革开放后,我国机车技术发展迅速,电力机车出现并实现了铁路牵引技术的改造,列车逐步升级换代。

从1990年代开始中国铁路发展改革,配备空调、电暖器、织物海绵的“红色皮车”取代了“绿色皮车”的主要地位,第一代25G公交车为代表。 25G型客车时速可达120公里,主要用于特快列车。

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从1997年到2007年,我国铁路10年提速6倍,机车技术和列车配置取得新突破。 2007年第六次大提速,在多年开行特快列车和引进国外动车组高铁的基础上,中国高铁品牌“和谐号”得到进一步发展。

2012年以来中国铁路发展改革,我国制定高铁运行特性中国标准,成功研制出具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的“复兴号”动车组。 2017年9月21日,京沪高铁以每小时350公里的速度运营,使我国成为世界上高铁商业化运营速度最快的国家。

你坐过老广九号线

现在“四纵四横”已经完成

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9月23日,广深港高铁香港段投入运营。北京到香港高铁最快8小时以上。

广深铁路是原广九铁路。堪称中国铁路改革发展的窗口和高铁的“试验田”。创造了中国铁路的多项“第一”,在中国铁路发展史上占有十分重要的地位。

广九铁路始建于1911年,曾两次中断,1979年恢复通车,被誉为连接香港与内地的“家族线”和“黄金线”。恢复运营的广九直通车是当时全国唯一一辆蓝色车身的空调列车。 “空姐执勤时必须化淡妆,穿西装,打领带,穿半跟鞋,这是内地服务业首次涂口红。”原广九队队长、现任广九客运段行政办公室主任毕江回忆。

虽然看起来“高大”,但当时人们乘坐火车出行并不容易。由于全国铁路运营里程短,列车运行速度慢中国铁路发展改革,铁路运力严重不足。此外,改革开放初期,大量群众南下打工,对运力的需求急剧增加。春节期间,特别难买到票。睡在行李架上,猫在座位底下,站在马桶里,上车从窗户里走……各种尴尬。这在当时是司空见惯的。

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40年来,广九铁路经历了线路延伸、列车提速、电气化改造,运力不断提升。运营初期,广九直通车平均每天仅开行1对,全年运送旅客仅30万余人次;目前,平均每天开行12对列车,全年运送旅客380万人次,相当于改革开放初期的12倍。

广九铁路的变化得益于我国铁路网络的逐步完善。经过40年的发展,我国铁路营业里程从1978年的5.2万公里增加到2017年底的12.7万公里,增长144.2%;一大批铁路干线、路网规模和现代化水平显着提高。特别是党的十八大以来,我国铁路进入投资强度最大、新建线路里程最多的时期。 2013-2017年,全国铁路完成固定资产投资3.9万亿元,其中2014-2017年连续四年投资超过8000亿元;高速铁路建设突飞猛进。 “高铁网络将提前建成投入运营。截至2017年底中国铁路发展改革,高铁运营里程超过2.5万公里,占66.占世界高铁总量的3%。中国已成为世界上高铁运营里程最长、速度最高、在建规模最大的国家。

你还有硬板票吗?

现在超过 80% 的在线购票

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收藏爱好者可能还记得,第一代中铁的火车票是硬板火车票。 “1950-1990年代使用的硬板车票,都是由售票员手工售卖,车次、座位和发车时间以小纸片的形式贴在车票背面,”郭说侯道,一名退休的铁路工人。

自1996年以来,电脑售票逐渐取代了传统的售票方式,火车票也从硬纸板变成了软纸和磁卡。 2011年,铁路售票系统实现全国计算机网络售票。随着移动网络的普及和手机性能的提升,人们购票不再需要“排长队”,只需“动动手指”即可。

今天,中国的铁路客票系统是世界上最大的铁路售票系统,年售出超过30亿张火车票,首尾相连可绕地球7圈。 12306网站和手机APP成为铁路购票的主要渠道,在线购票占比超过80%。

售票方式的改变,不仅让多年的大排长龙消失,也体现了铁路服务意识的提升。随着铁路部门改革的推进,铁路市场化进程不断推进,服务水平不断提升。现在乘坐火车与 40 年前的体验截然不同。多渠道支付、行程提醒、高铁WiFi、在线订餐、自主选座、连续换乘、常旅客(铁路出行)等一系列便捷实惠的服务,让出行更轻松、更便捷坐火车。车站环境和车厢状况的改善,进一步满足了人们对美好出行的向往,乘客体验正由“走好”向“走好”转变。

火车在变,路线在变,服务在变,但铁路服务人民出行的宗旨从未变。火车票的价格多年来一直没有上涨。在很多偏远地区,乘坐廉价的“绿色皮车”依然是老百姓出行的首选。有的地方甚至可以带上鸡鸭猪羊上火车,火车连系百姓脱贫致富。

球盟会体育我国铁路发展的步伐并未停止。 2018年4月,“复兴号”智能动车组亮相,京张高铁使用的动车组将是“复兴号”的升级版,在智能化、安全舒适、绿色环保等方面进行升级。环保、综合节能;不仅将实现时速350公里的自动驾驶,还将首次使用我国自主研发的北斗卫星导航系统,动车组将更加“智能”。同时,动车组还将采用可回收、可降解的内饰材料和废水回收设备,并配备自动调光系统、减振降噪技术中国铁路发展改革,让列车运行更环保,乘坐更舒适。舒适。

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