球盟会体育“铁路之父”詹天佑

因为家境困难，读完私塾后，家里没有余力供战天佑继续深造。就在家人对他的前途迷茫之际，他父亲的一位老朋友带来消息，说清政府“选拔幼童出国留学”招收学生。在这位老朋友的帮助下，詹天佑去香港参加考试并顺利通过了。

到美国后，战天佑学习刻苦，成绩一直名列前茅。 1878年，怀揣远大志向，考入美国耶鲁大学土木工程系。他之所以选择铁路，一方面是出于对自然科学的热爱；另一方面，铁路起飞将导致经济起飞的理论在西方兴起，美国铁路正处于快速发展的高潮。这一切，战天佑都亲身经历过。 ，深知铁路对振兴祖国的深远意义。

球盟会体育他之前参加的一次活动，也深深地刺激了詹天佑中国铁路之父:詹天佑的故事，坚定了他学习铁路建设的决心。正是在这个时候，美国举行了庆祝中华人民共和国成立100周年的庆典。海外预科班的学生们参加了一场盛大的百年博览会中国铁路之父:詹天佑的故事，看到了美国建国100年来的各种生产成果和当时世界上最新的科技成果。他们见证了北美和西欧科技的巨大成就，惊叹于机械、火车、船舶和电信制造业的迅猛发展。布置古朴的中国馆，展品全是中国传统农副产品和手工制品，是西方资本主义机器大规模生产背后的整个时代。当时，他深感中西差距，暗下决心好好学习西方先进技术，回国报效祖国。

詹天佑培养了为国服务的技能和热情，回国后迫不及待地想将所学奉献给中国的铁路事业。 1888年，在老同学的推荐下，詹天佑进入中国铁路公司工作，从此开始投身中国铁路事业。

参与滦河大桥铁路建设项目，詹天佑小试身手。滦河下游宽而湍急，河床淤积较深，地质构造复杂。在几位外国工程师接连失败的情况下，詹天佑迎难而上。他分析了各种打桩方法，仔细研究了滦河河床的地质和土壤条件，经过仔细测量和调查，将中国传统的桥梁打桩方法与西方先进技术相结合，采用新型气压沉箱法建造桥墩，总算顺利了。完成了这个项目。这显示了詹天佑过硬的技术水平和惊人的天赋，极大地增强了中国人的野心。

球盟会体育随后，詹天佑首次独立主持了信宜铁路的建设。信义铁路的建设并不经济，但对政治有一定的影响，因为它是在没有“借外债”和“使用外国工匠”的情况下建造的，是由中国工程师自己修建铁路的。开始。詹天佑在4个月的时间里，每天15小时的工作量如期完成了施工工作。这激发了中国人民用自己的人力和财力建设这条铁路的勇气和信心，为京张铁路的后续建设创造了条件。从此，詹天佑在全国广大工程人员中树立了崇高的威信，也为他修建京张铁路开辟了道路。

1905年，清政府决定修建北京至张家口的铁路——京张铁路。当时清政府腐败无能，财政吃紧。此举一提出，便受到列强的干涉。英国和俄罗斯都想介入建设，但遭到中国人的强烈反对。随即，英俄使节威胁清政府：如果北京张张铁路是中国工程师自己建造的，两国将不提供帮助。国外报刊杂志有讽刺舆论：“能通过关沟段修铁路的中国工程师还没有出生！……中国人想在没有外国人的情况下修铁路，即使这不是梦想，至少需要50年才能实现！”詹天佑挺身而出，毫不犹豫地接手了京张铁路的建设。他坚决反驳道：“我国幅员辽阔，资源丰富，道路上还要靠外人打工，太丢人了！”

京张铁路自丰台经北京西南门至张家口。全程虽然只有180多公里，但隔着居庸关和八达岭。詹天佑亲自带领考察队开始探索、选线、穿梭于绝壁之间。詹天佑创造性地利用“回线”原理，在山多坡陡的青龙桥段设计了一条“人”字形的线路，为中国铁路史留下了生动的画龙点睛。

1909年9月24日，京张铁路全线通车。原计划6年建成的铁路，4年建成。与最初的估算相比，项目成本节省了超过 30 万两白银。詹天佑对京张铁路项目提出的“成本低、质量好、建成快”的三项要求均已得到满足。京张铁路的建成，极大地提振了中国人的民族自信心。

（节选自《“铁道之父”詹天佑》，编辑整理）

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①1961年，李四光在詹天佑诞辰一百周年大会上发表讲话，引起了我的注意：“詹天佑建设京张铁路的杰出成就，让当时深受屈辱的中国人民松了一口气。时间，向我们展示了我国人民的伟大精神和智慧，预示着我国人民的伟大未来。” （金世轩，徐文舒主编，《中国铁路发展史：1876-1949》）

②这条路建设之初，工程浩大，同事和工作人员夜以继日地辛勤耕耘，经常在欧美遇到困难。我静坐思索，又害怕得发抖，深想自己不能有野心，不敢有自信。幸运的是，一路做到了这一点，如果不是邮政部的用心去策划、督促和带领工作人员，同事们会在项目中互相检讨，努力进步，努力做到这一点！追溯铁路的起源起源于英国人斯蒂芬森。当时，1825年9月27日，道路工程竣工通车之日。虽然我们国家进步有点晚了，这条路已经开辟出来了，但幸运的是我为这一天做出了贡献，而且预计以后不会退化。 （《记录京张铁路开通仪式，附件：京张铁路办公厅詹天佑军的讲话》）

③ 任何读过这份年表的人，都不能不尊重和喜爱这位为国家奉献一生，非常节俭的模范工程师。纪事63页，凌先生讲了一个故事：宣统元年8月19日，京张铁路隆重开通。当天，来自全国各地的“万余名”中外宾客纷至沓来。 （胡适《（詹天佑先生年表）序》）

注：（1）毕业：学习，学习（课程）

4。材料描述了詹天佑回国后修建铁路的案例，结合材料总结分析错误的是。 ( ) (3 分)

A.参与了滦河大桥的铁路建设。詹天佑将中国传统的桥梁打桩方法与西方先进技术相结合，成功完成了该项目。

B.独立主持建设信宜铁路。詹天佑在4个月的时间里，每天15个小时的工作中国铁路之父:詹天佑的故事，如期完成了施工工作，在铁路工程师中树立了威信。

C.勇挑重担，建设京张铁路。尽管困难重重，他还是义无反顾地接手了京张铁路的建设，提前完成了。

D.在建设铁路的过程中展现了非凡的才能。詹天佑不仅亲自主持了京张铁路开工仪式，还成功举办了隆重的开通仪式，为中国铁路史留下了生动的画龙点睛。

5。下面对素材的相关内容进行分析总结，最不恰当的是（）（3分）

A.在美国留学期间，詹天佑学习刻苦，成绩一直名列前茅。 1878年，怀揣远大志向中国铁路之父:詹天佑的故事，考入美国耶鲁大学土木工程系。

B.詹天佑之所以学习铁路建设，一是因为他对白然科学的热爱中国铁路之父:詹天佑的故事，二是因为他亲眼目睹了西部铁路业的发展对经济的促进作用。

C.信义铁路的建设没有“借外债”和“利用外国工匠”，因此产生了重大的经济和政治影响。

D.京张铁路提前两年建成。节省工程成本30万多两白银。充分实现了此前提出的“成本低、质量好、完工快”的要求。

6。被誉为“铁路之父”的詹天佑，一定有他过硬的精神品质。他的精神品质有哪些表现？请分享您对材料的看法。 （6 分）

参考答案

4、D“宿主”在文中没有依据；

5、C. “在经济上和政治上都产生了重大影响”错了，文中说“信宜铁路建设不经济，但有政治影响，一定影响”

6、①强烈的爱国主义精神。为了维护祖国的尊严，给中国人民赢得胜利的机会，他毅然接受了修警铁路的任务。

②杰出的创新精神。他创造性地运用“回线”原理，在青龙桥丘陵陡峭的路段设计了一条“人”字形的线路，为中国铁路史留下了生动的画龙点睛。

③严谨的科学态度。他分析了各种打桩方法，仔细研究了滦河河床的地质和土壤条件，经过细致的测量和调查，将中国传统的桥梁打桩方法与现代西方先进技术相结合。

④艰苦奋斗的精神。修建信义铁路时，他每天工作15个小时。修建京张铁路时，他亲自带领勘察队展开勘探选线，穿梭于悬崖峭壁之间。

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